Eクラスカブリオレのキセノンヘッドライトの球切れ交換

もう、うちの車、８年目に突入してまして、距離も１８万キロを超えました。最近、ちょっとヘッドライトが暗いなぁ、とは思ってたんですが、周りのクルマが特に明るくなったのか、加齢で目が衰えたのか。ま、どっちもあるんでしょうけど。　そしたら、ある日、車庫にクルマを入れると、右前のヘッドライトがチリチリとチラツキはじめまして。　降りてみてみたら赤紫色になって暗くなってました。　そして次の日、とうとうつかなくなり、ディーラーに持っていって見てもらうと、予想通りの球切れ。　キセノンでも球切れするんですねぇ。HIDバルブとかキセノンとか呼び方はいろいろあるようですが。　そして、左の球もそろそろ寿命が来そうだといういうので、両方とも交換することにしました。　その見積もりがこれ。

いやー、高いですわ。合計７．５万円ぐらいするし。でも、ヘッドライト周りはよく知らないし、自分で交換する方法もよくわからないし、高圧電流も流れているというので、お願いすることに。　さっそく夜を走ってみましたが、明るくなりましたねぇ。　だんだんと暗くなっていくのは知ってましたが、こんなに差があるとは。　夜、運転してると歩いている人に気づかず、「もっと明るい服きて歩かないと惹かれるぞ」　と思うことがときどきありますが、　ちょっとマシになりました。

それで、自分で交換する方法とか調べているとき、YouTubeにこんな映像を見つけました。タイヤハウスの裏側からヘッドライトにアクセスできて、割と簡単に交換できぞう。　つぎ、交換することがあったら、自分でやってみようかと。　バルブはネット通販で買うと、純正でも４．５万円ぐらい。　同じ型の他社製だと5千円もあればお釣りがきそうだし。　型はD1Sで35Wらしいです。　もっと明るくしたいんですけど、ワット数を上げればいいってものではないんですよね？

というわけで、高かったですが、１つ勉強になりました。